... lett volna, ha a technika ördöge nem bújik ki az ágyából, hanem alszik szépen.
De kibújt, a fene egye meg, így aztán a nagy likfúró, az 57 milliméteres szára épp nem megy be a fúró tokmányába, pedig ezzel kellett volna kezdeni a munkát.
Sebaj, akkor - ha már úgyis megvan minden szükséges papír és felszerelés -, kihajózunk!
Persze előtte gépház ellenőrzés.
A hajóban egy Volvo Penta MD-11 D kéthengeres dízelmotor szolgáltatja az előre (valamint hátra) haladáshoz szükséges kraftot, mind a 25 lóerejével.
Nem is rossz teljesítmény a kéthengeres dízeltől, amelyet kimondottan hajók meghajtására terveztek.
A motor...
(Felette, hátul az a kör alakú izé a kormánymű része, a szürke csövek a cockpitből vezetik el a nedvességet, ha netalán becsapna egy-egy hullám, vagy nyakunkba szakad az esős évszak.)
Ez pedig a firnyákos kipufogó rendszer egy része.
Azért firnyákos, mert a külső hűtökör vize is ezen keresztül hagyja el a hajót, miután megtette a dolgát.
Ezt közvetlenül a hajót körülvevő óceánból, tengerből, tóból, szívja be, a hőcserélőben átveszi a melegséget a belső hűtő kör folyadékától, majd a kipufogón keresztül távozik.
Arra kell nagyon ügyelni, hogy a víz ne jusson be a motorba, ezért a bonyolult formájú szürke bigyó.
Olajszint, belső kör hűtővízszintje rendben, indító akksi feltöltve, mi baj lehet?
Még ellenőriztem a külső fényeket, nem mintha szükség lenne rájuk, de még erre sem volt időm.
Úgy tűnik, hogy minden rendben, minden világít.
Persze nem csak a visszajelzők szerint, ellenőriztem az összeset.
Indítsunk!
Utoljára kb. egy hónapja járt a motor, amikor a rövid utat megtette a daruzási ponttól ide, a kikötőhelyre.
A dízel, mivel hideg, eleinte kékesen füstöl, de ez abbamarad, amint bemelegszik. Jól látható a kipufogó nyíláson távozó hűtővíz is.
Lassan gurulunk ki a kikötőből.
Egyrészt nem illik hullámot kelteni (pontosabban tilos), másrészt elég szűk a hely ahhoz, hogy nagy sebességnél manőverezzünk.
Minden jól ment, azonban kiderült, hogy a kormánykerék néha elfordul, de nem irányítja a hajót!
Szerencsére a próbakör után sikerült visszamanőverezni a "parkolóba", bár kissé megizzasztott az, hogy nem volt megbízható a kormány.
Az ok, már megvan, most jön a javítás, de addig zene!
Hát akkor, Váltóáram, Egyenáram, avagy AC/DC, "Édes" módra:



Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése