Work van babám!

I told you
That we could fly
'Cause we all have wings
But some of us don't know why

Kicügöltem a szajrét a kocsiból (kiskocsival) a hajóhoz.
Kézben bonyás lett volna odacipelni mindent, mert majdnem a móló legvégén parkolok és saccperkábé nagyon sokat kellett volna fordulnom.
Jópofa a kis kordé, négy nyúl (ahogy a nóta mondja) elbírná húzni. Szabad préda, de illik visszavinni a móló végére, ha végeztünk vele.
A fotó vacak lett, mivel portrén hagytam a Galaxyt, de a lényeg látszik (a lidl-ös szatyor is tömve van ám apróságokkal).

Bepakoltam, aztán szusszanásnyi időt sem hagyva magamnak úgy ugrottam neki a munkának, mint kecske a tükörnek.
Fejjel.

A legfontosabb ugye a beázás(ok) megszüntetése.
Az előző tulaj szerint a korlátok tartói és a tetőablak a ludas.
Végignézve a hajóba bejutó csavarokat, sehol nem tapasztaltam vízbeszivárgásra utaló nyomot.
(Az a kóc, vagy mi a csoda, vajon még a hajó építése idején egyfajta elfogadott tömítés lehetett?)

A fedélzeten azért látszott, hogy a festék alá bejuthatott a víz, és a rozsdamentes acél bizony rozsdásodott két korlát tartónál.
Egyelőre hagytam ezt a részt, majd visszacsiszolom fémig és kap új fedőréteget.

A fekvő ablak sokkal ígéretesebbnek tűnt, mármint a víz esetleges behatolásának tekintetében.
Körbevágtam a gumitömítést, majd kiemeltem az "üveget", ami esetünkben sötétített plexi.
Itt szépen látszik, ahogy a valaha rugalmas és tapadó gumi könnyen elválik a peremnél.

Itt pedig a porból ítélve akár a víz is bejuthatott.

Porszárazra takarítottam a belső keretet, a végén acetonnal is letisztítottam.

Jöhetett a Sikaflex.

Ahogy láttam a nyomokból, szilikonnal próbálkozhattak korábban, de az ugye nem annyira hatásos egy hajón.
Most majd meglátjuk, hamarosan esős napokat jósol a meteurológia.

A nagy igyekezetben nem készült előtte fotó, a nap pedig erősen szaladt a vörösberényi dombok felé, mire összepakoltam mindent, el is bújt mögöttük.

És most akkor hallgassuk meg hogyan is szól a kezdő idézet, mert az ugye ebből a dalból való: